>
… havde jeg muligvis ikke haft noget imod at han satte sig over for mig i RE 4567 mod Kalundborg.
>Godt så. Ni christianiacykler inden for dagens første vågne time. Og så kørte jeg ikke engang ad Ondskabens Akse.
>En ny variant: Man kan samle 2-300 tyskere (muligvis fodboldfans – dem hader jeg naturligvis) i den nordligste ende af Købmagergade som, mens de marcherer mod Nørreport, blokerer vejen for andre fodgængere og råber et eller andet som ingen forstår.
Bemærk i øvrigt metroXpress-manden der ikke får afsat nogen aviser, og pigen der ikke får lov at komme ud med sin cykel.
>I denne uge vil jeg spendere kr. 1040,- på mit første tur-pas til den offentlige transport, og fra på mandag vil det trafikale fokus på denne blog være S-tog, regionaltog og busser i hovedstadsregionen.
Hidtil har hovedvægten unægteligt ligget på cykeltrafik i København og omegn, og på Farimagsgaderne i særdeleshed. Dette aspekt vil dog ikke forsvinde helt, da jeg fremover stadig vil bevæge mig her som cyklist i min fritid.
Vi ses ude i futtogene – det har bare at blive godt til 35 kr om dagen!
(I øvrigt ser jeg én markant fordel ved den nye trafikale situation: de stillesiddende timer i forsinkede transportmidler vil helt sikkert sætte skub i min bogblog.)
>En kondiløber i lilla tøj løber langs Søerne og krydser Gyldenløvesgade i den side af vejen hvor der ikke er noget fodgængerfelt. Samtidig beslutter en af Gyldenløvesgades bilister at han alligevel ikke vil til Rådhuspladsen og laver en resolut og ulovlig u-vending som er lige ved at tage livet af motionisten.
>
Så er det sket igen. Jeg er her til aften kørt gennem Farimagsgaderne uden at støde på en christianiacykel. Det var vidunderligt.
Mon det er trafikskeen der ikke blot påvirker min trafiktolerance, men også selve trafikken?
>Indrømmet, det anede mig på udvejen at jeg havde vinden i ryggen. Men for cyklister der kører i mit tempo, føles det jo altid som om der er modvind.
Først på vejen hjem mærkede jeg til fulde hvilken vej vinden blæste, og derfor søgte jeg ly fra den brede vejs stride modvind og tog til takke med den elendige cykel-/gangsti langs Strandvejen.
Her blev jeg mødt af en mand på en underlig, trehjulet cykel i overstørrelse som jeg oprigtigt vil gætte på fyldte to tredjedele af stien. Det tvang mig til at sætte farten helt ned.
Episoden har tappet mig for såvel energi som dagens kvote af trafikske-genereret tolerance. Om lidt går turen til Frederiksberg, og jeg er spændt på om jeg klarer den.
>Sigrid skrev for nylig et harmdirrende indlæg om knallerter, og det fik mig naturligvis til med det samme at rette et øget fokus mod dette uværdige transportmiddel. Allerede i dag stødte jeg på én af dem og begyndte straks at lede efter fejl ved dens fart, lyd og almindelige opførsel.
Inden jeg nåede så langt, var knallerten imidlertid ved at blive kørt over af en lille rød bil som helt uretmæssigt drejede til højre uden at ænse den uskyldige knallert der bare skulle ligeud.
Jeg overvejede kort om jeg skulle vise min tolerance ved at sende bilisten en god gammeldags fuckfinger, men inden jeg traf en beslutning, blev knallerten igen udsat for trafikal chikane. En turistbus var kørt alt for langt frem og gjorde det umuligt for ham at passere uden at køre ud i den stærkt befærdede vejbane.
Kort efter nåede jeg også hen til bussen, og da jeg med megen møje og besvær slap udenom, lavede jeg en klassisk italiener til chaufføren. Han svarede igen med et selvsikkert smil og en gestus der syntes at sige: “hvad kan jeg gøre?”
Bagefter følte jeg et sært og aldeles uventet sammenhold med knægten på knallerten. Gad vidst om det er den ske der gør mig blød om hjertet?
>I metroen lykkedes det én mand at fylde fire sæder. Nok var manden stor, men denne bemærkelsesværdige præstation bundede først og fremmest i strategi.
Han placerede sig præcis midt på et tomandssæde og beholdt sin rygsæk på. Derved blev den eneste mulige siddestilling med ballerne hvilende på sædets yderste kant, således at hans ben stak 20 cm længere frem end normalt. Ved at sprede benene en anelse lykkedes det manden samtidig at blokere de to sæder over for ham.
Men da jeg kom hjem, var min trafikske allerede kommet. Tak, Irene.
>From: Kundeservice [mailto:Kundeservice@S-TOG.DSB.DK]
Sent: Tuesday, September 19, 2006 1:48 PM
To: trafikhad@kua.dk
Subject: SV: Læserbrev
Tak for din mail, som du har stilet til redaktionen for Ud og SE
I DSB S-tog er vi opmærksomme på, at vores nedtællingsskilte desværre ikke altid virker efter hensigten, især når der opstår større driftsforstyrrelser på hele S-togsnettet.
Derfor arbejder vi i øjeblikket med et nyt og forbedret system, som vi forventer i drift inden årets udgang.
Jeg kan da derfor heller ikke give en garanti for, at skiltene vil virke næste gang der opstår forsinkelser på S-togene. Jeg kan dog garantere, at vi gør, hvad vi kan for at få etableret det nye system, så det kan blive sat i brug så hurtigt som muligt.
Det er ikke muligt i øjeblikket at opsætte skærme på stationerne med Byens Puls, men jeg har videresendt din gode ide, til den rette afdeling.
Med venlig hilsen
Hanne Jensen
DSB S-tog
Kundeservice